組圖 | 360度看創(chuàng)五項世界紀錄的深中大橋有多“美”
歷經(jīng)7年建設(shè)，世界上綜合建設(shè)難度最高的跨海集群工程之一——深中通道，于6月30日正式通車試運營。
【每周一橋】之柳州鳳凰嶺大橋
柳州鳳凰嶺大橋是柳州市的第一座公軌兩用橋。它是鼓樓式跨江風雨橋，也是世界最大的風雨橋，充滿侗族民族元素。它造型優(yōu)美，溝通兩岸，為過往的行人遮風擋雨，觀賞性與實用性俱佳。與同在柳州的另外一座著名風雨橋——三江縣程陽風雨橋遙相呼應(yīng)。閱讀全文
中國古代四大名橋之泉州洛陽橋
我國古代造橋技術(shù)曾長期領(lǐng)先世界，很多人也知道中國有四大古橋，相比北京盧溝橋，河北趙縣的趙州橋的婦孺皆知，另外兩座則顯得低調(diào)很多。其中福建泉州的洛陽橋知名度雖然遠沒有前兩者大，但確是古代實打?qū)嵉某壒こ獭?a class="btn-read-more neg-mrg" href="http://www.dehuifz.cn/17606/">閱讀全文
“超級工程”港珠澳大橋
從開工那一刻起，港珠澳大橋就在連續(xù)創(chuàng)造“世界之最”，這座東連香港，西接澳門、珠海的跨海大橋，全長約55公里，其中主體橋梁工程長達 22.9公里，是繼三峽工程、青藏鐵路之后，我國又一重大基礎(chǔ)設(shè)施項目，也是中國橋梁建筑史上技術(shù)最復(fù)雜、環(huán)保要求最高、建設(shè)標準最高的“超級工程”。
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世界最大跨度木拱橋：胥口青虹橋
我國自古以來就被稱為橋梁大國，無論是在建橋技術(shù)還是橋梁數(shù)量上皆處于世界領(lǐng)先地位。跨海、跨河、跨越山洞，橋梁的設(shè)計因地理位置不同而形色各異，木制、石砌、鋼結(jié)構(gòu)，不同時期的建造工程以耐久性、自然環(huán)境等為考量因素進行選材。閱讀全文
【每周一橋】之瀘定縣瀘定橋
瀘定橋位于中國四川省瀘定縣，是一座橫跨大渡河的鐵索橋。它是中國紅軍長征途中的重要戰(zhàn)役地點，1935 年5 月29 日，中國工農(nóng)紅軍第一方面軍長征至此，成功飛奪瀘定橋，為紅軍北上打開了通道。閱讀全文
【每周一橋】之四川雅西高速干海子特大橋
四川雅西高速干海子特大橋是世界上最高的鋼管混凝土桁橋，它的建造克服了高海拔、復(fù)雜地形等困難，為當?shù)氐慕煌ㄟ\輸和經(jīng)濟發(fā)展做出了重要貢獻。閱讀全文
【每周一橋】之沿河縣烏江三橋
烏江三橋地處沿河縣城烏江上游的思州新區(qū)，是沿河亮麗的新地標。大橋由核工業(yè)長沙中南建設(shè)工程集團公司承建。橋底兩臺梁底檢查車由廣西正景機械制造有限公司生產(chǎn)。閱讀全文
【每周一橋】之香港青馬大橋
青馬大橋(TsingMa Bridge)位于中國香港，橫跨青衣和馬灣兩個島嶼，將香港巿區(qū)與大嶼山香港國際機場連接起來。大橋于1992年5月開始興建，1997年開放通車，歷時五年竣工，創(chuàng)造了世界最長的行車鐵路兩用吊橋紀錄。閱讀全文
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